跳到主要内容

美国宇航局“飞碟”发射测试火星着陆降落伞技术

 LDSD的火箭动力试验车
该艺术家的概念展示了NASA低密度超音速减速器(LDSD)的测试车,该测试车旨在测试未来火星任务的着陆技术。气球会将车辆提升到高空,然后火箭将它以更高的声速以更高的速度升到平流层的顶部。
图片:©NASA / JPL-Caltech)

一种可以帮助美国宇航局在火星表面着陆的有效载荷的碟形飞行器将首次升空。

美国宇航局希望于周四(6月5日)从夏威夷海军考艾岛的太平洋导弹靶场设施发射低密度超音速减速器(LDSD)试验车,该机构将其称为自己的“飞碟”。气球辅助升空原定于今天(6月3日)进行,但天气并不理想。

LDSD项目经理Mark Adler来自美国航空航天局喷气推进实验室(JPL),他说:“经过多年的想象力,工程和辛勤工作,我们很快就会看到我们的“地球男孩” Keiki o ka honua向我们展示其东西。加利福尼亚州帕萨迪纳市的一份声明中说。 [美国宇航局的火星登陆充气飞碟(附图)]

该机构喷气推进实验室的NASA工人穿着洁净室的“兔子服”,准备LDSD测试物品,本月晚些时候运往夏威夷。 LDSD将帮助在火星上降落更大的 - 天文空间站有效载荷,或将其返回地球。 (图片来源:NASA / JPL)

LDSD项目 这是美国宇航局从现在起20年前为“红色星球”穿上靴子的工作的一部分。该计划正在开发和测试技术,特别是一个100英尺宽(30.5米)的降落伞和两个被称为超音速充气气动减速器或SIAD的充气设备,旨在减缓诸如人类栖息地模块等重型装备的下降速度。火星上稀薄的气氛。

一个SIAD跨度为20英尺(6 m),而另一个为26英尺(8 m)宽。这些设备的制造适合于进入车辆的边缘,例如帮助NASA的设备 火星漫游者的好奇心 在2012年8月降落,通过增加它们的表面积(从而增加了它们的大气阻力)来减慢它们的速度。

在星期四的测试中,一个巨大的气球将把装有20英尺SIAD和怪兽降落伞的测试车辆放高到23英里(37公里)的高度。此时车辆将被放下,车载火箭将其升至4马赫(音速的四倍),高度达到34英里(55公里)。

“我们的目标是达到一个能够模拟我们的车辆在空中飞行时会遇到的环境的高度和速度。 火星大气”,也是JPL的LDSD首席调查员Ian Clark在一份声明中说。

SIAD会膨胀,将飞船的速度降至2.5马赫。然后,降落伞-每次飞行中最大的超音速降落伞-将会部署,为团队成员希望在太平洋上的轻水落下铺平道路。

官员们说,但是即使不是一切都按计划进行,这项测试还是有启发性的。

阿德勒在发布会前对记者说:“我们希望将气球升至高空,将其放下并发射火箭发动机。如果我们发射该发动机并从中获得数据,那将是美好的一天。”会议星期一(6月2日)。 “那样,我们可以确切地了解发生了什么,并了解接下来的飞行该怎么做。”

那些其他航班应该在明年。美国宇航局计划在2015年夏季从夏威夷再进行两次LDSD测试任务。

在Twitter上关注Mike Wall @michaeldwall and Google+. Follow us @Spacedotcom, 脸书 or Google+。最初发表于  - 天文空间站.com.

加入我们的太空论坛 在最新任务,夜空等方面保持对话 - 天文空间站!如果您有新闻提示,更正或评论,请通过以下方式告诉我们: [email protected]