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成千上万的铸造:穿梭工人,宇航员记得哥伦比亚的第一个飞行

成千上万的铸造:穿梭工人,宇航员记得哥伦比亚的第一个飞行
STS-1 Astronauts Robert Crappen(左)和John Young(右)在运营和结账建筑物在出发前在发布前的最终倒计时排练之前讨论检查表中的清单项目。 (图片信用:美国宇航局。)

今年二十五年前,美国宇航局启动了奥斯坦公约,轨道上的轨道上的第一个飞行哥伦比亚斯巴卡杜尔。

但是,1981年哥伦比亚首次留下地球,这两台试飞师 - 圣诞老人 - 罗伯德和飞行员罗伯特 - 携带成千上万的工程师,设计师,飞行控制器和 - 天文空间站支持者渴望新的美国船员。

“涉及的成千上万的人有很多人,”克莱赫说,回到圣-1的早晨发射,这标志着他的第一个 - 天文空间站。 “Johnand我才能做到最好的部分。”

Young Andercippen花了54.5小时的轨道地球,以测试纳萨尔隆最携带的曼德航天器和世界上第一个可重复的翼型。虽然航天飞机系统从未设法达到其快速转机和较低成本的推出,但航天器也代表了Amajor出发,从NASA的胶囊的载人航天器出发。

“它以前的飞行是出于飞行的各种不同的机器,”杨先生在美国北美航空航天局的双子座的双子座和阿波罗车辆上,在STS-1之前,在一次采访中。 “威纳宇航员办公室约有23个伙计们,他们将曾经杀死这首飞的Beon。”

甘斯科姆州的STS-1航班,美国宇航局已经推出了113个航天飞机任务,靠近挑战者,亚特兰蒂斯,发现和崇拜队的itsorbiter舰队。 NASA荣获其STS-1宇航员,通过重命名为他们在周四飞行的发射射击室。

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“这是静止的冒险业务,”年轻人说。 “穿梭有一个以57个失败的证实。”

建筑彩色疗效

在1970年代,美国宇航局在1970年代敲击了罗克韦尔国际 - 现在是波音的一部分 - 作为轨道系统的主要反对者,工程师狂热地工作,准备飞行飞行。

“这是一个繁忙的时间,”波音公司开发的奥伯斯开发助理编程器Dwight Woolhouse表示,作为哥伦比亚第一次飞行的Aerosurfaces Subsystem Manager。 “迄今为止,我们仍然沉浸在硬件测试中的几个月前。然而,每个人都真正地态度,我们将找到一种方法来实现这项工作的方法。”

哥伦比亚人比其较年轻的班车,每个人的重量约为1000磅(2,267个磅),因为设计师尚未在其他重量节省其他重量节省的情况下,它的建设者说。

推动淘汰航天器不仅可以在其校车大小的有效载荷舱内发射宇航员和大型卫星或其他场地,以及从再入性的强烈溶液中保护轨道的陶瓷,导致了不仅需要的复杂性一切正常为Asafe航班工作,而且还延长了未来任务的穿梭周转。

“有43个独立的主要子系统,必须完全适用于Aflight,”波音目前的轨道计划主任Bo Bejmuk表示,他在其STS-1使命作为一个新的系统集成管理器上观看了Collumbia。 “那么我是一个年轻的家伙。你坐在那里,你看到你的脸,你在传统的[预发射]早餐期间看到了约翰杨的脸,你说'我的上帝,我希望我们正是正确的。'”

对于Bejmuk,1981年观察哥伦比亚火箭进入轨道上的轨道不仅仅是一种感觉,不仅仅是帮助飞行NASA的第一个轨道飞机。

“我觉得纳斯·纳斯给了我一个令人难以置信的生日礼物,”Bejmuk说,加上了他的41英石 生日恰逢STS-1的第一个飞行。 “我肚子里有很多猩猩。”

Wayne Hale,NASA的航天飞机计划经理,记得在休斯顿的Johnson Space Centre ov Hispropulion支持帖子中派出回家,只需三个小时的STS-1的发射。

“我们逃离控制台回家,试着睡个好觉,当然是一觉得,”Hale担任飞行的消耗品分析师 - 天文空间站.com..。“我们最终在电视上看了它,这只是令我震惊的我。班车的发射与其他车辆如此不同。它有很多起床和走。”

“我们认为,我们认为,谁会付谁会支付扫除这里的地板,因为[太空污水]是我们想要做的,”Hale说。

- 天文空间站内存

Young Andcrippen表示,他们最初的为期两天的班车航班,并在九分钟发射后进行了测试。

“在飞行期间,它很忙,但它仍然是一个梦幻般的事情,”克莱普说,作为一个首次航天器,加入了年轻的机会,在美国国家航空航天局的阿波罗16任务期间骑在月亮上骑在月亮上 - 是一个奖金。 “当你第一次第一次时,很高兴用旧专业人士做。”

STS-1螺杆于4月14日返回地球,滚动到一站空军跑道上的沙漠跑道上,为292架其他宇航员铺平了道路,在班车传单的行列中加入年轻和克利赫。

PlanetaryScient Tom Jones是一家四个班车航班的退伍军人,哥伦比亚在1996年飞行,使用其机器人手臂在Thests-80任务期间部署了一双科学卫星。

“我爬进了班车的鸡皮疙瘩知道它是与他们的第一次飞行中的约翰·年轻人和鲍勃克雷根相同的太空船,”琼斯·亚特兰蒂斯和努力,美国宇航局的最年轻的轨道运动员说。 “如果你看上去,从你眼中的角落里,在驾驶舱里,你可以通过它是哥伦比亚的Tellyou,因为它有一些额外的面板,而且开关当地轨道没有。

“而你会在墙上的小磨损,以及从其隆隆服务的那种触摸涂料,”琼斯对哥伦比亚说,这是2003年的记忆摧毁了轨道轮,杀死了他的七位宇航员仍然坚强。 “它仍然困扰我,我的宇宙飞船被丢失的朋友丢失了。它总是要在我的心里留下一个洞,而班车已经退休,我去博物馆,它不在那里。”

在整个22年的服务中,哥伦比亚在28个任务上发型成轨道,除了安全地回家。

“我有广告的感激之情,”琼斯说,补充说是人 - 不是硬件 - 使哥伦比亚首次飞行和所有穿梭任务可能。 “你重新开始有机会看到他们并感谢他们的所有工作。”

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