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美国国家航空航天局(NASA)的航天飞机在休斯敦永久降落

航天飞机,NASA 905
美国国家航空航天局(NASA)的原始航天飞机,美国国家航空航天局(NASA)905,在2012年10月27日休斯顿航空展上的翼展期间在埃灵顿球场的静态显示屏上看到。
(图片:© collectSPACE.com/ Robert Z.Pearlman)

休斯顿,您有航天飞机...航空母舰。

NASA的原始大型喷气式客机曾被用来运送全国各地的航天飞机,该飞机降落在休斯顿的埃灵顿球场,并将在那里停留。

航天飞机(SCA),通常用它的机尾号NASA 905来称呼,最近一次是在9月份使用Endeavor航天飞机飞往洛杉矶的。 747客机从佛罗里达州的肯尼迪航天中心飞往加利福尼亚,成千上万的人看到了它,在那里,Endeavor骑着背飞进行了该州风景秀丽的立交桥。

努力奋斗后, SCA 据报道,这是它的最终飞行,从洛杉矶国际机场起飞,没有大张旗鼓:前往位于美国加利福尼亚南部爱德华兹空军基地的美国宇航局Dryden飞行研究中心,行程为20分钟。在那里,它将加入其姊妹SCA国家航空航天局911,作为美国宇航局基于波音747的另一个计划-平流层红外天文台(SOFIA)的部分捐助者。 [图库:照片中的渡轮飞行]

然后,向埃灵顿球场提交了飞行计划。 NASA 905于10月24日飞往休斯敦,正好赶上了在休斯敦航展上的翅膀之行。航班上的谣言是,公开展示是即将发生的事情的预览。

静态显示

谣言是对的。

“美国国家航空航天局约翰逊航天中心的SCA飞行员Jeff Moultrie和Bill Rieke以及长期SCA飞行工程师亨利·泰勒从10月24日将经改装的波音747客机从Dryden飞往休斯顿东南部的埃灵顿机场,这架大型波音喷气机将退役,最终公开展示”,本月在NASA网站上发表的声明证实了这一点。

美国宇航局905的展示方式,时间和地点仍有待宣布—如果不是,也有待决定。休斯顿没有被SCA授予退役的飞行航天飞机之一,但约翰逊航天中心的官方访客中心休斯顿航天中心展示出了完整的尺寸, 高保真轨道器模型.

无论细节如何,展示飞机的决定都会确保其历史记录得以保留。

美国宇航局905是早期的747-123机型,是第86架747飞机,于1970年推出,并于当年10月15日首飞。作为美国航空公司的旗舰喷气机使用了数年之后,巨型喷气式飞机于1974年被约翰逊航天中心购买,以供即将到来的航天飞机计划使用。

在将其转换为穿梭机之前,喷气式飞机是在Dryden(当时称为NASA的飞行研究中心)进行的多项航空研究实验的重点,其中包括尾涡涡流研究,这些研究有助于联邦航空局修改机场进近和-在大型商用飞机后面飞行的飞机的离场程序。

随后,1976年,波音公司对NASA 905进行了重大的结构更改和升级,为它在接下来的35年中的作用做好了准备。

对747的修改包括加强飞机结构,增加用于安装航天飞机轨道的附加点以及安装机组人员逃生系统。后者包括从驾驶舱延伸到机身底部的出口隧道和烟火技术,以激活舱口和机舱窗户释放机构。

增设的组件还包括安装在水平稳定器(尾部)末端的垂直散热片,以在搬运航天飞机时提高稳定性,升级了发动机,拆除了大部分室内装饰,并安装了航天飞机专用的仪表。

在1977年美国宇航局进场和着陆测试(ALT)计划期间,转换后的喷气式客机返回Dryden作为原型航天飞机轨道企业的发射飞机。成功完成ALT计划后,撤去了机组逃生系统。 [航天飞机的最后航程 Enterprise (Photos)]

穿梭车

然后,美国宇航局905再次从ALT发射修改为轮渡飞行配置,并进行了四次试飞,然后才投入使用以运载航天飞机。

尽管SCA的主要功能是将轨道器从Dryden或其他应急着陆点运回肯尼迪航天中心,但飞机还携带往返于加州Palmdale的航天飞机进行改装和维护。

美国宇航局905还运送企业在特殊活动中展出,例如法国的巴黎航空展和1984年在路易斯安那州新奥尔良举行的世界博览会。

美国宇航局905 进行了87趟渡轮航班中的70趟 在航天飞机计划的运营阶段,包括从德莱顿到肯尼迪的54次任务后渡轮飞行中的46次。轨道器退役后,美国宇航局905在2012年执行了三次渡轮任务 提供班车 探索,企业和奋进精神,参观目前正在展出的博物馆。

在9月21日将奋进号飞机交付洛杉矶后,航天飞机移交给了加利福尼亚科学中心,美国宇航局905返回德莱顿,结束了对航天飞机计划的服务。

值得飞行

在其42年的飞行生涯中,无论是作为民用喷气机还是作为航天飞机运输机,SCA 905的飞行时数均达到11,017个小时,起飞和降落了6,334次。目前,SCA仍处于可飞行状态。有关其未来使用或报废的决定仍在等待中。

NASA的第二架航天飞机911,于1989年从Japan Air Lines购得,并因其新角色而进行了改装,并于1990年底交付给NASA。 2012年初退休 进行了386架航天飞机的飞行之后,其中66架是渡轮飞行,其机身顶部装有航天飞机。

NASA 911现在停放在加利福尼亚州Palmdale空军基地42号附近的Dryden飞机运营设施。它现在可作为潜在备件的来源,以支持NASA的SOFIA,这是一种经过高度改装的装有100英寸红外望远镜的波音747。在全球执行科学任务。

这两个SCA都归约翰逊航天中心所有,尽管它们在为NASA提供的大部分服务期间都位于Dryden。

点击进入collectSPACE.com 观看最后一次从爱德华兹空军基地起飞的航天飞机NASA 905的视频。

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